Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(17.10 hodin)
(pokračuje Martin Šebestyán)
Znova opakuji, že nárokové dotace nikdy nebyly předmětem jakéhokoliv sporu mezi mezi Českou republikou a Evropskou komisí, a proto byly všechny tyto prostředky, které byly takovýmto způsobem ve věci národních dotací vyplaceny, vždy České republice plně refundovány. Děkuji.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji, pane ministře.
A nyní dávám slovo poslankyni Gabriele Svárovské k přednesení ústní interpelace na místopředsedu vlády a ministra zahraničních věcí a životního prostředí pana Petra Macinku.
Poslankyně Gabriela Svárovská: Děkuji. Už tady padlo dotazů několik na tohle téma, takže já nebudu se k nim vracet a budu spíše to téma rozvíjet. Jestli jsem dobře rozuměla z odpovědí pana premiéra a pana ministra, pan Filip Turek, pan kolega Turek jako zmocněnec vlády bude možná sedět v ministerské kanceláři, ale nebude nahrazovat ministra, což bylo jaksi naznačeno ve veřejném prostoru, například ve vystoupení pana ministra Macinky v nedělní Partii. Padlo tam slovní označení proxyministr, tak tomu rozumím na základě těchto odpovědí, že tomu tak nebude. Pan Filip Turek nebude nahrazovat ministra, nebude mít žádné podřízené, nebude dávat žádné pokyny a nebude o ničem rozhodovat. Jestli můžu poprosit pana ministra, aby to případně potvrdil nebo doplnil nebo nějakým způsobem zodpověděl tyto otázky, abychom v té věci měli jasno. Děkuji.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. Slovo má vicepremiér a ministr zahraničních věcí a životního prostředí Petr Macinka. Zatím se může připravit na své vystoupení paní poslankyně Lucie Bartošová.
Místopředseda vlády, ministr zahraničních věcí a ministr životního prostředí ČR Petr Macinka: Děkuji za tento dotaz. Já nevím, já jsem určitě nepoužil nikdy v životě slovo proxyministr. To možná někdo někde říkal v nějaké debatě, možná to někdo tak popisoval, ale já jsem to určitě neřekl. Myslím, že když si to dohledáte, tak zjistíte, že moje slova to nejsou. Ale to je jedno, to není podstatné. Já potvrzuji, že říkáte přesně, jak to je - nebude rozhodovat, nebude úkolovat a tak dále, všechny ty otázky, které jste řekla, tak potvrzuji z jednoho prostého důvodu, protože by to byl střet zájmů. A my neděláme střety zájmů.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji panu ministru a vicepremiérovi. A ptám se paní poslankyně, zda chce položit doplňující otázku. Ne? (Poslankyně Svárovská gestikuluje.) Prosím tedy paní poslankyni Gabrielu Svárovskou (Měla být poslankyně Bartošová.) a dávám jí slovo ve věci ústní interpelace na ministra školství (Reakce z pléna.) - ježíš, pardon, omlouvám se - prosím paní Lucii Bartošovou ve věci ústní interpelace na ministra školství, mládeže a tělovýchovy Roberta Plagu. Upozorňuji pouze, že pan ministr je do 18 hodin omluven. Ptám se, jestli budete chtít v souladu s jednacím řádem načíst interpelaci? (Poslankyně Bartošová se otáčí k předsedajícímu a gestikuluje.)
Poslankyně Lucie Bartošová: Děkuji za slovo. Já jsem si nemohla nevšimnout v posledních dnech rozruchu kolem vašeho poslaneckého kolegy Denise Doksanského a jeho soukromé školy Sion. Uvedu své kolegy do problematiky, abychom věděli, o čem je řeč. Škola Sion nabízela snížené školné pro sociálně slabší žáky s tím, že rodiče žáků žili v tom, že cena je finální. Bohužel většinou ke konci studia došlo k tomu, že škola oznámila rodičům, že došlo k pochybení nebo k porušení podmínek školního řádu, například, a že zpětně jim chce doúčtovat celé plné školné, což bylo až například 76 000 korun. Škola připuštění k maturitě navíc podmínila okamžitým zaplacením dluhu, anebo (žákům) hrozila, že je vyloučí. Česká školní inspekce v roce 2025 při svém šetření konstatovala, že škola pochybila a že postup vymáhání doplatku a podmiňování maturity je nezákonný. Jednání školy Sion vykazuje znaky porušení školského zákona, například v § 2, který hovoří o zásadách a cílech vzdělávání, kdy vzdělávání je založeno na zásadách rovného přístupu a zohledňování potřeb jedince. Vyloučení žáka z čistě finančních a velmi sporných důvodů těsně před ukončením studia je v rozporu s těmito zásadami. Proto se ptám pana ministra, jakým způsobem bude zajištěn nezávislý postup České školní inspekce ze strany ministerstva, aby nedošlo ke střetu zájmů kvůli tomu, že pan ministr sedí ve stejném poslaneckém klubu jako pan kolega Doksanský? Děkuji.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. Děkuji paní poslankyni Bartošové. A v souladu s jednacím řádem, není-li interpretovaný (interpelovaný) člen vlády přítomen, odpoví v souladu s jednacím řádem do 30 dnů písemně. Já bych pozval a předal slovo poslanci Jakubu Krainerovi ve věci ústní interpelace na ministra dopravy Ivana Bednárika.
Poslanec Jakub Krainer: Vážený pane předsedající, děkuju za slovo. Vážené kolegyně, vážení kolegové, vážený pane ministře, obracím se na vás s interpelací ve věci znojemského obchvatu. Znojemský obchvat je už dlouhou dobu jedním z nejpalčivějších témat našeho regionu. Je to doba dlouhá 50 let. Půlstoletí je znojemský obchvat plánovaný, odkládaný a nedokončený. Znojmo je poslední čtyřicetitisícové město v České republice, jehož centrem projíždí evropská tranzitní nákladní doprava. Těžká tranzitní doprava denně zatěžuje centrum města, zhoršuje bezpečnost, životní prostředí z hlediska hluku i ovzduší a výrazně snižuje kvalitu života obyvatel. Přestože práce na obchvatu začaly už v roce 2007, stále není kompletní. Dokončení propojení na ulici Suchohrdelskou nepokročilo od roku 2009. Chybí nám pouhých 752 metrů, abychom vyvedli těžkou kamionovou dopravu z centra Znojma. Ředitelství silnic a dálnic získalo na konci minulého roku stavební povolení na dostavbu severní části obchvatu. Proto se ptám pana ministra Bednárika, zda se plánuje věnovat dostavbě znojemského obchvatu, jeho severní i jižní části a zda pro něj bude dokončení znojemského obchvatu prioritou? Děkuji za odpověď. Děkuji za všechny občany, kteří projíždí Znojmem v zimě do Alp a v létě na Jadran, a děkuji především za znojemské občany. Děkuju.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji, pane poslanče. Slovo má ministr dopravy Ivan Bednárik. A zatím se může připravit se svou interpelací pan poslanec Jan Sviták.
Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik: Děkuji, pane poslanče Krainere, za váš dotaz. Ano, pokud jste pozorně poslouchal můj projev, tak si uvědomuji, že infrastruktura a dopady do regionu jsou značné. Taky si možná vzpomenete, že jsem byl generálním ředitelem ČD Cargo, a to dřevo do (Redců?), kterým trpí Znojmo, taky jsem vozil po železnici a chápu, že těžká kamionová doprava je obrovskou zátěží pro region. Takže můžu potvrdit i po diskusi s paní vicepremiérkou, že pokračování Znojma bude, není to v ohrožení.
Ve zkratce vám ještě řeknu některé věci ohledně Znojmo obchvat II, jak jste správně řekl, (?), etapa číslo II byla první v délce 3,4 kilometru, byla dokončena (ve) 2019 a Znojmo obchvat I, to je to, na co se ptáte. V prosinci 2025 bylo vypsáno výběrové řízení na zhotovitele stavby, která je dokončena a po schválení rozpočtu SFDI lze stavbu zahájit letos a úsek uvést do provozu (ve) 2028 - to je ta důležitá informace, ovšem znojemský obchvat má celkově čtyři etapy, takže Znojmo obchvat IV, v prosinci 2025 vydal Krajský úřad Jihomoravského kraje závěr zjišťování řízení EIA, na základě kterého bude záměr posuzován podle zákona č. 100/2001 a je tam posouzení vlivu na životní prostředí. Následovat bude výběrově řízení na zpracovatele dokumentace pro územní a stavební povolení a inženýrskou činnost související s vydáním společného povolení. Předpokládáme zahájení stavby (ve) 2029, (?) podle toho harmonogramu. ***
