Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(13.50 hodin)
Místopředseda PSP Jiří Barták: Tak děkuji. Nyní stále ještě v obecné rozpravě požádal o vystoupení s přednostním právem pan předseda... (Poslanec T. Okamura mimo mikrofon: K faktické poznámce.) Jo, faktická je tady, opravdu. Faktická poznámka, předseda Tomio Okamura.
Předseda PSP Tomio Okamura: Vážené dámy a pánové, mám pro vás dobrou zprávu. Naše vládní koalice s účastí SPD nebude zdražovat dálniční známky od ledna. A jsem rád, že tento náš návrh tady navrhuje ministr za SPD Ivan Bednárik jménem vládní koalice. A zrušíme ten valorizační neboli zdražující mechanismus, který zavedla bývalá Fialova vláda. Takže ušetříme vám peníze, nebudeme zdražovat dálniční známky. Můžete se od ledna těšit a plníme tak další bod našeho programového prohlášení naší vlády. Děkuju.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. Dostal jsem upozornění; nepustil jsem čas. To je pravda. Bylo mi řečeno, že to budou dvě věty, tak jsem to nezmáčkl. Ale moje chyba. Tak a nyní s přednostním právem pan předseda klubu Marian Jurečka.
Poslanec Marian Jurečka: Děkuji, pane místopředsedo. No, já musím zareagovat na to, co říkal pan předseda Okamura. Tak vážení občané, to, co říkal pan poslanec Okamura, tak znamená, že během dvou let bude chybět 1,2 miliardy korun ve státním rozpočtu. Ty peníze si ta vláda půjčí a zaplatíte za deset let jenom na úrocích z té částky zhruba 0,5 miliardy korun. To je dobrá politika, to, co tady prezentoval Tomio Okamura. To znamená, vláda přichází s tím, že říká: ušetříme vám 17 korun měsíčně zhruba. Zároveň ta stejná vláda říká: ale krajům na silnice druhých a třetích tříd, po kterých všichni jezdíme, nepošleme ani korunu. To překládám do češtiny, co tato vláda vlastně dělá.
Pak tady pan ministr ve svém úvodním vystoupení argumentoval tím, že cena dálniční známky stoupla o 50 procent za poslední roky. No, že pan ministr zapomněl také dodat to druhé, kolik let předtím se dálniční známka v České republice vůbec nevalorizovala. Tak to je potřeba tady doplnit.
Ale já mám fakt rád fakta. Tak já musím tady do těch faktů říct to, v čem si samotný vládní materiál pana ministra odporuje. Když se podíváme do toho materiálu, a teď budu citovat, tak v tom materiálu ve zprávě RIA, to znamená studie, která hodnotí dopady, tak doslova hodnotí zvýšení známky o těch zhruba 140 korun v roce 2025 a zhruba o 130 korun v roce 2026 z pohledu rozpočtu občanů a podnikatelů jako, a teď cituji, nepodstatný výdaj, pane ministře. Napsali jste tam, že to je nepodstatný výdaj. Současně ale tady politicky argumentujete tím, že právě ten růst té ceny je tak zásadní problém pro ty občany, pro které to děláte. Nemůžete si odporovat u jednoho stejného legislativního návrhu, že napíšete, že to je nepodstatný výdaj, a pak tady přijde Tomio Okamura, který říká: je to zásadní částka 17 korun měsíčně, kterou vám v uvozovkách chceme ušetřit. Ale zároveň ty peníze chybí někde jinde, takže vy jdete a půjčíte si ty prachy v době nejvyšších nároků na obsluhu státního dluhu a ten občan vlastně k té částce, kterou vy mu ušetříte, zaplatí 1,5násobek. To není odpovědná hospodářská politika. To je Kocourkov, to, co děláte.
Pak vy tady argumentujete a srovnáváte to Rakousko. No, tak řekněme tady poctivě také ty další věci. Tak Rakousko právě má zavedený systém, který má pravidelnou, předvídatelnou valorizaci. Má, pane ministře, nebo nemá to Rakousko zaveden ten systém? Má. Když se půjdu podívat na další srovnávací konkrétní parametry, které by občany měly zajímat. Tak já jsem si dal tu práci, říkal jsem si, vezmeme tu hodnotu české dálniční známky a přepočítáme to na kilometr. Tak když se v tomto srovnání na to podíváme, tak v Česku zaplatí motorista v ceně dálniční známky zhruba 1,66 koruny na kilometr dálniční sítě. V Maďarsku zaplatí 2,08 koruny na kilometr a na Slovensku zaplatí vůbec nejvíc v tomto srovnání: 2,41 koruny na kilometr. Tak to pojďme vždycky doříct. Opravdu, pojďme to doříct, ty souvislosti, jak to vlastně je. Protože Česko má 1 547 kilometrů dálniční sítě, Maďarsko 1 975 a Slovensko 906 kilometrů. Já bych pochopil vaši argumentaci, kdybyste přišli a řekli: dobře, nesouhlasíme s tím, co jste za vlády Petra Fialy nastavili, kdy ten mechanismus má logiku, má předvídatelnost, roste dálniční síť, případně je tady nějaký pohyb inflační, to se promítá do ceny. Kdybyste přišli a řekli: my to přenastavíme jinak. Vypneme třeba tu inflaci a necháme jenom růst dálniční sítě. Tomu bych rozuměl. Ale vy v tom materiálu sami říkáte: my to teď zmrazíme, a píšete v tom materiálu, a uděláme nějaké vyhodnocení po roce a pak si řekneme, co s tím. Tak máme chápat slova pana předsedy Okamury, který tady vystoupil, že celé čtyři roky za vaší vlády tedy nebudete zvyšovat tu cenu dálniční známky? Můžete to tady, pane ministře, říct? Budete to zvyšovat nebo nebudete zvyšovat? Pokud ano, no tak pak nechápu, proč to teďka zmrazujete, proč to vypínáte, nebo proč neuděláte jiný mechanismus.
Zároveň ale dáváte interní pokyn zvýšit cenu mýta. Takže na jedné straně říkáte, argumentujete: chceme tady pomoci českým občanům. Ale ti stejní čeští občané jsou zároveň třeba živnostníci, jsou to majitelé firem. A těm říkáte: vám to půjdeme zvýšit. Tak si to jako vyjasněte. Buďto platí jedno nebo druhé, ale nemůžete si odporovat tady v těchto věcech. A zároveň ta vaše logika je: dobře, tak ti, kteří mají auto a jezdí po dálnicích, tak těm ušetříme 17 korun měsíčně. A já se zeptám: vy snižujete rozpočet na výstavbu a údržbu rychlostních komunikací v České republice? Nesnižuje pan ministr, říká to správně. Takže to vlastně víc zaplatí ti, kteří na těch dálnicích nejezdí a tu dálniční známku si nekupují. Je to tak, pane ministře? Chápu to správně? To znamená, vy říkáte: chráníme ty lidi, snížíme, respektive zmrazíme cenu dálniční známky o 17 korun měsíčně, ale zároveň investujeme do dálniční sítě víc v České republice, což je správné. To znamená, jdete si na to navíc půjčit a toto zaplatí všichni občané této země i ti, kteří po dálnicích vůbec nejezdí.
Prosím vás pěkně, kdo to sledujete, chápete v tom nějakou logiku? Já v tom žádnou logiku tedy nechápu. A jestli máme dělat nějakou politiku ve vztahu k ohroženým skupinám v této zemi, dělejme to adresně, cíleně, přes sociální nástroje. Máme tady dvě cesty. Kromě sociálního systému máme ještě daňový systém, který podporuje přes slevy a bonusy pracující rodiče, pracující občany. Jestli chceme říct, že pro část domácností v České republice je fakt ekonomický a sociální problém cena dálniční známky, tak pak pojďme říct, že to umíme zacílit a adresně nějakou formu podpory doručit těm domácnostem, které to opravdu potřebují. Ale vysvětlete mně, proč například členové Parlamentu České republiky potřebují zmraženou dálniční známku. Tak vy prostě fakt jako v tom, co děláte, to těm občanům vlastně děláte dražší. Vy si na to stejně jdete půjčit, musíte si půjčit o to navíc a ten občan to zaplatí i s těmi nejvyššími úroky. Takže znovu opakuji, za dva roky, vy sami v tom materiálu píšete, že těm občanům ušetříte zhruba 1,2 miliardy korun. Říkám to správně, pane ministře? Ale 1,2 miliardy korun si jdete půjčit a za desetiletý dluhopis z toho zaplatíte zhruba 550 milionů na úrocích. Tak to je výsledek té vaší politiky. Tomu ten občan musí fakt zatleskat a říct: to je úplně skvělý. Děkuji za pozornost. (Potlesk opozičních poslanců.)
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. V tuto chvíli nemám přihlášeného do obecné rozpravy nikoho, nemáme tady ani faktické... (Poslankyně Smejkalová se hlásí z místa o slovo.) A tak pardon. Tak já jsem žil v tom, že jsem si vás neodmazal. Tak prosím.
Poslankyně Julie Smejkalová: Děkuju moc za slovo, pane předsedající. Vážené kolegyně, vážení kolegové, jen kvůli reakci na faktickou poznámku pana předsedy Okamury, prostřednictvím pana předsedajícího, potřebuju doplnit pro záznam, že všechno, co jsem řekla o populismu hnutí ANO v souvislosti s dálniční známkou, chci aplikovat i na hnutí SPD. Děkuji. (Potlesk opozičních poslanců.)
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. Tak v tuto chvíli bych neměl mít žádného řečníka s jakýmkoliv právem přihlášeného a tím pádem končím obecnou rozpravu. Ptám se na případná závěrečná slova? Pan ministr. ***
