Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(18.00 hodin)
Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik: Děkuji, pane předsedající. Vážený pane poslanče, k vašemu dotazu ve věci železničního spojení Brna a Znojma si dovoluji uvést následující. Mimo jiné jsem odpověděl i panu hejtmanovi Grolichovi, myslím i zastupitelstvu v předchozích dnech. Ale ať to zkusím vysvětlit.
Jednou z možností, jak do budoucna železniční spojení Brno – Znojmo výrazně zlepšit, je novostavba železniční tratí, nejen kterou jste vzpomněl, ale také mezi Urkovnicemi, Unkovicemi a Hrušovany nad Jevišovkou. Předpokládané náklady na realizaci této stavby nejsou tedy 30 miliard. Předpokládaná hodnota zakázky je 20 miliard na základě ceny peněz v roce 2025.
Při rozhodování o pořadí jednotlivých investic je proto nezbytné zohledňovat nejenom dostupné finanční zdroje, ale také náklady a časovou náročnost přípravy a následně realizací jednotlivých staveb, ať to zrychlím.
U nové trasy je zároveň třeba počítat s náročným projednáním jejího vedení v území. U nové trasy je zároveň další skutečností, prostě ať to zjednoduším, dneska to není naplánováno, není to zaneseno do území, tam musí i kraj nebo samospráva něco odpracovat. A pak já budu muset rozhodovat, jestli to v těch prioritách smysl skutečně má ekonomicky, nebo nemá. Můžu vás ujistit, že pro Znojmo, nebo pro jižní Moravu uděláme, co budeme moci udělat. Takže není to tak, že bych měl výhrady vůči tady té investici, i když obchvat Znojma je také dneska rozpracován, myslím, že velice výhodně pro Znojmo, jenom se čeká teď na potvrzení stavebních povolení. Ale to neznamená, že by otázka budoucího kvalitního železničního spojení Brna a Znojma nebyla řešena.
Dneska za klíčový první krok považuji především stabilizaci územní rezervy navržené trasy v rámci Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje, takzvané ZÚR, a jakmile bude tento krok zajištěn, bude možné na něj navázat dalšími kroky projektové přípravy a průběžně vyhodnocovat možnost dalšího postupu.
Vedle toho pokračuje příprava opatření na stávající železniční trase Brno – Znojmo. Aktuálně je dokončována projektová příprava projektu elektrizace a modernizace trati Břeclav mimo Znojmo včetně, a to projednání dokumentace pro záměr projektu, související doprovodné dokumentace a zpracování oponentního posudku. Je naším zájmem postupně zlepšovat kvalitu železniční dopravy v regionu Znojemska a vytvářet podmínky pro její další rozvoj. Také to pomůže – ty kamionové ... (nesrozumitelné), což určitě znáte, protože pokud tam nemáme dostatečně kvalitní železniční infrastrukturu, tak nám to jinak než po asfaltce nemůže jezdit. Takže jo, chápu vaši interpelaci, děláme, co můžeme s rozpočtem, který máme.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Ptám se pana poslance, zda požaduje doplňující otázku. Ano.
Poslanec Jakub Krainer: Děkuji moc za tu vstřícnost a za ta slova, myslím si, že mluvím za celý jihomoravský region že tedy budeme pokračovat v přípravách a rádi vykonáme, co bude potřeba. A potom byl rád, kdyby to opravdu vycházelo v nějakém ekonomickém srovnání, pokud ty studie posuzují dopady do toho území, není to, jak říkám, jenom Znojemsko, těch 116 000 obyvatel, ale i ty bližší regiony, a to zkrácení vlakové dopravy na čtvrtinu je prostě obrovský dopad pro celý ten region. Vidíme to přelidnění Brna na jedné straně, ze Znojemska zase mladí lidé odcházejí, že jo, vylidňuje se. Tak myslím si, že by to byl i obrovský ekonomický přínos. Pomohlo by to vyrovnávání, řekněme hospodářskému, zaostalého regionu. Tak jestli bychom na tomhle mohli mít nějakou spolupráci v průběhu volebního období, tímto nabízím, že budeme velmi aktivní a budeme se snažit... (Předsedající: Čas.) ... aby to dopadlo. Děkuju moc.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Prosím pana ministra o případnou reakci.
Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik: Pane předsedající, děkuji za slovo. Co dodat? Tady se bavíme o nějakém horizontu pěti šesti let, ať tomu rozumíme. Dneska musí také Jihomoravský kraj něco odpracovat, protože to je ten první krok. Centrální komise Ministerstva dopravy vždycky posuzuje každou jednu investici podle vnitřních výnosových procent, jinými slovy, jinou formu multiplikačního efektu posuzujeme. Pokud to přijde na centrální komisi, tak to budeme posuzovat. Ale potřebujeme ten první krok. Děkuju moc.
Místopředseda PSP Jiří Barták: Děkuji. Konstatuji, že jsme pro dnešní jednací den ukončili projednávání ústních interpelací.
Jelikož jsme již o návrhu na vyřazení zbývajících neprojednaných bodů schváleného pořadu 30. schůze Poslanecké sněmovny hlasovali, konstatuji, že jsme v tuto chvíli vyčerpali schválený program 30. schůze Poslanecké sněmovny, a já tuto schůzi končím.
Připomínám, že zítra, to je v pátek 11. září 2026, bude v 9 hodin pokračovat 29. schůze Poslanecké sněmovny.
Ještě úplně na závěr pro zápis: od 14.30 z pracovních důvodů je omluven pan poslanec Jan Síla.
To už bylo opravdu všechno. Pěkný večer a zítra tady v sále na shledanou!
(Schůze skončila v 18.05 hodin.) ***