Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(14.50 hodin)
Poslanec Petr Hladík: Vážený pane předsedo, vážené kolegyně, vážení kolegové, dámy a pánové, krásné dobré odpoledne. Motoristé hlásají: Máme odvahu jít proti srsti. Pojďme si to předložit do reality. Motoristé nám tady hlásají a reálně dělají to, že se vrací do devadesátých let. Do devadesátých let plných krádeží, podvodů, do doby, kdy Václav Klaus nerozlišoval čisté a špinavé peníze. Do těchto devadesátek jsme se zase zpátky dostali na ministerstvech, která jsou ovládána právě Motoristy. Ano, chci hovořit o kauze, která se projednává na Ministerstvu životního prostředí, a to je heřmanická halda. Víte, psal se – a to zatím nikde nezaznělo a možná to tady řeknu první, tak prosím i novináře, aby trochu zpozornili – píše se duben letošního roku a na Ministerstvu životního prostředí se koná velká schůzka. Na základě pozvání pana vrchního ředitele Wasserbauera se tam schází zástupci ministerstva, různých odborů, České inspekce, společnosti DIAMO, také ústavu TUPO, což je ústav pod Ministerstvem vnitra, který řeší hasičské věci, celá řada odborníků a na tomto jednání se probírá heřmanická halda. Aktuální situace, pokrok v jednání v tom, kam se dostaly znalecké posudky. Jaké překvapení je od účastníků, když na konci tohoto jednání zvedne ruku jeden člověk a ten říká, že je právní zástupce společnosti Ridera. Té společnosti, která je ve velkém podezření, zda pro český stát, konkrétně pro společnost DIAMO, správně udělala oddělovací stěnu, zda v heřmanické haldě, která hoří, oddělila správně, správným materiálem tu část, která hoří od té části, která hořet nikdy nemá, protože obsahuje obrovské množství chemických látek.
Co se děje poté? Co se děje po tom, co se stane tato schůzka? V květnu si Ministerstvo životního prostředí sice legálním, ale do té doby nepoužívaným způsobem stáhne dvě řízení, která projednává Česká inspekce životního prostředí. Konkrétně je to řízení o případné pokutě společnosti Ridera a o takzvaném nápravném řízení. Co znamená nápravné řízení? Pokud by se prokázalo, že společnost Ridera pro český stát, potažmo DIAMO, udělala špatně oddělovací stěnu, tak by ji s velkou mírou pravděpodobnosti musela vykopat a zrealizovat znovu, správně. A ano, tohle by mohlo stát obrovské množství peněz. A Ministerstvo životního prostředí si pod sebe vezme tato dvě jednání. Za mého ministrování se tak nikdy nestalo. Dneska už tady s námi nesedí kolega Brabec, ale pokud já vím, tak se to nestalo ani nikdy předtím, že by ministerstvo vzalo nějakou kauzu České inspekci životního prostředí a rozhodlo samo.
Do toho nám přichází červen a v tom červnu se dokončí druhé výběrové řízení na ředitele České inspekce životního prostředí. Po tom prvním, které muselo být zrušeno. A víte, proč muselo být zrušeno? Úřad vlády přesně vysvětlil, proč muselo být zrušeno. První výběrové řízení na ředitele bylo zrušeno proto, že Ministerstvo životního prostředí, aniž by jmenovalo komisi, aniž by se ta komise sešla, tak dala účastníkům toho řízení udělat dotazník, test, odborný test, a nikdo tento test neschválil. Dodneška ani nevíme, kdo tento test připravil a kdo to těm účastníkům dal. To byl ten důvod. A na tomto místě, u tohoto pultíku se ministr Červený rozčiloval, že to byl nehorázný zásah Úřadu vlády do tohoto řízení. Já jsem se zeptal Úřadu vlády a oni mně přesně popsali a přesně odpověděli, proč ministerstvu doporučili zrušit to první výběrové řízení. Ono totiž bylo nezákonné.
Na základě tohoto nezákonného řízení se dělá druhé výběrové řízení a vyhrává ho předem připravený kandidát. Kandidát, který je členem Motoristů, kandidát, který je na kandidátní listině, sponzorem Motoristů, člověk, který nemá žádnou odbornou kvalifikaci, člověk, který nikdy neřídil žádný útvar, žádný tým, nikdy nebyl v manažerské pozici, což je podmínka toho výběrového řízení, a přesto je dosazen na post ředitele České inspekce životního prostředí. Tento ředitel, aniž by ho kdokoliv viděl, aniž bychom znali jeho podobu, aniž bychom věděli jeho názory, aniž bychom znali koncepci, se kterou vyhrál výběrové řízení, v uvozovkách vyhrál výběrové řízení, tak jako jediný a zásadní čin ruší zakázku na posudky, které si Česká inspekce životního prostředí vyžádala od Výzkumného ústavu, který spadá pod státní instituci Hasičský záchranný sbor, od Báňské univerzity, kdy tyto instituce měly potvrdit či vyvrátit, zda oddělovací stěna, kterou společnost Ridera postavila v heřmanické haldě, prohoří či neprohoří. To není otázka nějakého formalismu. To je otázka zamoření celé ostravské lokality, celé aglomerace. Ostravská halda hoří, protože hoří zbytky uhlí v ní obsažené, ale hned vedle té haldy je obrovské množství chemických a toxických látek. A to, zda začnou hořet i ony nehasitelným způsobem, je to, oč tu běží.
Tento ředitel zastavuje tyhlety posudky. Ministr to kryje, stejně jako kryje to, že Ministerstvo životního prostředí po necelých dvou měsících zastavuje obě ta řízení. I o pokutě, i o nápravném řízení. Tady někteří kolegové zmiňovali, že to je nějaké pozastavení. Ne, ta řízení skončila. V těch řízeních není možné pokračovat. Tady nebude rozhodnuto, jak to vlastně je.
V tu chvíli se ozývá, zaplaťpánbůh, člověk, který tomu aspoň trochu rozumí, a to je vicepremiér téhleté vlády Karel Havlíček, který do toho vstupuje, ví, jaký průšvih to je, protože má informace, a myslím si, že ministr životního prostředí je může mít také, ale pochybuji, že si je přečetl, a protože si je zřejmě nepřečetl, tak kryje činnost samotného ministerstva i České inspekce životního prostředí a říká, že ty posudky budou znovu objednány a že je udělá společnost DIAMO. To je dobré proto, abychom věděli, zda ta stěna prohoří, či neprohoří, ale tyto posudky potom nemohou sloužit k žádnému správnímu řízení. Tyto posudky nemohou být meritorně použity pro to, aby legitimně český stát případně vyžadoval po soukromé společnosti nápravu, protože se žádné řízení nevede. To řízení totiž zastavila Česká inspekce životního prostředí.
Myslím, že ta věc je tak závažná, a teď je vlastně jedno, jaké finální řešení má mít heřmanická halda, jestli to má být vzdušná nehořlavá stěna, nebo to má být sarkofág, ale bylo to hnutí ANO, byl to premiér téhleté vlády a také ministr téhleté vlády Juchelka, kteří před volbami na té heřmanické haldě byli a kteří jasně říkají, že tenhleten problém nenechají zapadnout. A pak mají ministra té samé vlády za jinou politickou stranu, za politickou stranu, která jde proti srsti a vrací nás do devadesátek, který udělá bezprecedentní rozhodnutí, které může daňové poplatníky stát miliardy. Pokud se totiž prokáže, dámy a pánové, že ta oddělovací stěna prohoří, tak to bude český stát – chybou Motoristů – který bude muset zřejmě tu stěnu udělat znovu. Místo toho, abychom to vyžadovali po soukromé firmě. Je to tak závažná kauza, kauza, která svým rozhodnutím, které učinili Motoristé, zasahuje do života každého člověka v ostravské aglomeraci, která bytostně ohrožuje zdraví a životy těchto lidí a kterou se musíme prostě zabývat.
Proto já navrhuji jako první bod dnešního jednání právě zařadit otázku heřmanické haldy. Přeji si, aby tady byl nejenom ministr životního prostředí, ale také šéf České inspekce životního prostředí, a abychom mohli tuto věc projednat. Média už přinesla celou řadu zjištění, jak je možné, že v metadatech rozhodnutí Ministerstva životního prostředí jsou známky o tom, že tento dokument poslala sama soukromá společnost. Tohle je korupční řízení. Tohle je otázka důvěry ve státní instituci. ***
