Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno!
(15.00 hodin)
(pokračuje Vojtěch Munzar)
To znamená ty, které vybere od daňových poplatníků. Ne ty, kterými zatíží budoucí daňové poplatníky. Proto mě zajímalo, jakým způsobem vlastně vy máte to financování promyšleno. Trošku mě mrzí poznámka, že to pokryto máte, protože vytahujete jenom dvě účetní položky z vašeho rozpočtu, ale je potřeba na to myslet globálně. (Čas, pane poslanče.)
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. Nyní se dostává ke slovu pan ministr s přednostním právem, prosím.
Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik: Budu rychlý. Doplním ty odpovědi samozřejmě ve druhém čtení. Pokud chcete větší detail, budete ho mít. Co se týče diskuse nad tím, jestli potenciálně ohrožuji údržbu dálnic, tak to jsme si asi vysvětlili, že ne. Diskuse o tom, že na to potřebujeme investice řádově 100 miliard korun ročně, abychom dostavěli dálniční síť, protože není páteřní dálniční síť dostavěna, tak tohle budeme diskutovat u tvorby rozpočtu, pokud si ho vydiskutuju s kolegy ve vládě. Ale tohle není tady na to fórum. Vysvětluju akorát to, kolik a jak pokrýváme údržbu z dálniční známky a kolik z mýta. Děkuju.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. Nyní s faktickou poznámkou vystoupí pan poslanec Bendl.
Poslanec Petr Bendl: Já už jenom krátce. Opravdu chci poděkovat za odvahu pana ministra vystoupit a říct, že tedy nám odpoví nebo aspoň moc o to prosím. Chytnu vás za slovo. Pokud by to mohlo písemně zpracovat ministerstvo, byl bych moc rád.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. Pan poslanec Munzar s faktickou poznámkou.
Poslanec Vojtěch Munzar: Děkuju, pane ministře. Nicméně můj názor je skutečně takový, že se to oddělit nedá. Peníze jsou jenom jedny, jak ve Státním fondu dopravní infrastruktury nebo ve státním rozpočtu. Závisí na tom, jak se potom následně přerozdělí. To znamená, říci si, my si můžeme dovolit zastropovat cenu dálniční známky, nevalorizovat ji, protože tím máme pokrytou cenu dálniční známky a mýto, provoz a údržbu, to jenom jedna část vašeho rozpočtu. Druhá část jsou investice a nedá se to dělit.
Řeknu to úplně lidově. Čím méně budete mít vlastních prostředků ve Státním fondu dopravní infrastruktury, tím více budete muset žádat ze státního rozpočtu. Vím, že 500 milionů není žádná částka, která by změnila investiční chování Ministerstva dopravy a českého státu. Na druhou stranu, jak jsem řekl, budou někde chybět a vy je budete muset nahradit. To je vše, co jsem chtěl říct.
Ještě k vaší poznámce. Právě toto je prostor, který je určen k této diskusi o tom, jak systémově financovat plány vaše, vašeho ministerstva, protože na vládě to skutečně nestačí. Toto je půda, kde se mají diskutovat systémová řešení. Ale děkuju za odpovědi.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. Nyní vystoupí v obecné rozpravě pan poslanec Hladík. Načtu dvě omluvy předtím. Pan poslanec Talíř bere zpět svou omluvu na celý jednací den z pracovních důvodů. Později napsal od12.30 hodin se omlouvá z pracovních důvodů. Pane poslanče, máte slovo.
Poslanec Petr Hladík: Děkuju moc za slovo. Vážené kolegyně, vážení kolegové, pane ministře, pane předsedající, krásné dobré odpoledne. Já jsem poslouchal tady vašeho předsedu Poslanecké sněmovny Tomio Okamuru a pana ministra a musel jsem si – pomohu si citátem Karla Čapka: „Každá demagogie v první řadě hledí dokázat, že všechno, co se přítomně děje, je samá lumpárna, zlodějina, zrada a špatnost. V čím horších barvách je vylíčena skutečnost, tím bujareji kvete pšenice těm, kteří přicházejí ukončit konec těmto nesnesitelným poměrům. Je to starý a primitivní trik a přece ještě pořád účinný.“ Takto Karel Čapek před 90 lety glosoval to, jak demagogie hledí dokázat, že všechno je špatně, aby ona sama mohla nabídnout rychlé, levné a hlavně jednoduché řešení.
Tohle přesně, pane ministře, je to, co jste semka předložil. Tohle totiž tady dnes my projednáváme. Ten populismus v nejesenciálnější struktuře, kterou jste tady mohli předvést. Místo zodpovědnosti, místo nechání běžet automat, který zohledňuje míru inflace, délku dálniční sítě, která se dává na údržbu silnic, na jejich rozvoj, tak přicházíte se záměrným populistickým řešením, kterému, ano, lidé mohou tleskat, ale ve výsledku to zaplatí všichni v našich daních. Omlouvám se. Tohle je opravdu špatný návrh. Děkuji za pozornost.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. Pan ministr s přednostním právem se hlásí. Pak bude na řadě pan poslanec Niemiec.
Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik: Děkuji, pane předsedající. Pane poslanče Hladíku, za pomoci pana předsedajícího, prosím, já vím, co je slovo demagogie. Ale taky by mě zajímalo, jak jste myslel tu 1/35, když jste rozhodl a teďka kasační soud rozhodl, že tu stavbu musíme schvalovat EIA úplně nanovo. Silnice, kde celý Jičín čekal, že se začne stavět, bude teďka čekat pět let na novou EIA. Děkuju za odpověď.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Děkuji. S faktickou poznámkou se hlásí pan poslanec Hladík.
Poslanec Petr Hladík: Já to rád vysvětlím. Jsem rád že jste to semka zmínil, protože nemusíme čekat na interpelaci. Já bych se vás na to zeptal. Jako ministr zodpovědný za životní prostředí... Do rozkladové komise byl předložen materiál, který jednoznačně řekl a externí právní experti v něm řekli, že posudky, především biologické hodnocení, byly učiněny špatně, v rozporu se zákonem. Na základě těchto názorů, těchto právníků, jsem jako odvolací orgán zrušil EIA.
Já se vás ptám na něco jiného. Proč státní firma provedla tu EIA špatně? Proč státní firma, byť zná legislativu, že není možné se odvolat proti rozkladu ministra, nevyužila ten čas pro to, aby zpracovala novou EIA? Proč utrácela, pane ministře, státní peníze za to, aby podala kasační stížnost, když věděla – a její právníci moc dobře věděli – že to u soudu nemá smysl?
Tak vy jste vynaložili státní peníze, státní firmy, za zbytečnou věc. Pane ministře, kdyby se totiž šlo odvolat proti rozhodnutí ministra – vy to víte moc dobře, jestli to nevíte, tak nemáte být ministr – tak bychom nepostavili ani kilometr dálnic.
Já jako ministr životního prostředí jsem ve 28 případech rozhodl ve prospěch EIA, která se týká dálnic v České republice. V tom jednom jediném – protože ta EIA byla zpracována špatně – jsem rozhodl proti na základě odborných věcí. Vy to moc dobře víte. Místo toho utrácíte státní peníze za věc, kdy jste mohli už půl roku mít zpracovanou EIA novou. Tomu nerozumím.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Nyní s faktickou poznámkou paní poslankyně Peštová. (Ke stolku přichází ministr Bednárik.) Pane ministře, faktická poznámka má přednost. Eviduji vaše přednostní právo, ale s faktickou poznámkou se hlásí paní poslankyně Peštová. Prosím.
Poslankyně Berenika Peštová: Děkuji za slovo, pane předsedající. Pane poslanče Hladíku, ne, že se nedá odvolat. Vy nejste poslední instance. Jsou tam stále opravné prostředky. Vy nejste poslední. Dá se dát žaloba. Prostě může se jet dál. To je jedna věc. Nejste poslední, nejste. (Poslanec Hladík pokřikuje na poslankyni Peštovou.)
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Pane poslanče, prosím, případně se přihlaste s faktickou
Poslankyně Berenika Peštová: Pane poslanče Hladíku, ne správní zákon, ale správní řád, když už jsme u toho. Když už si tedy něco chceme říkat.
Místopředseda PSP Jan Skopeček: Paní poslankyně, prosím, abychom se oslovovali prostřednictvím předsedajícího.
Poslankyně Berenika Peštová: Prostřednictvím pana předsedajícího. Já vám jenom chci říct, že nejste poslední. Vy možná jste poslední v té řadě, ale tam opravné prostředky jsou další. Tam může být další žaloba, akorát že se to bude prodlužovat.
Rozumím tomu, že vy vydáte a přikloníte se tomu, co vám říkala rozkladová komise. Ta rozkladová komise je z někoho složená. Jsou tam právníci. Ano, máte tam experty za vás, tedy docela dost. Na ministerstvu se rozbujela ta zelená větev. Když už jsme u toho, měli jste tam pana Vondrouše z Hnutí DUHA a další a další. ***
